Eίναι δυναμικό στις επιδόσεις του, δίνοντας την ευχέρεια στον οδηγό είτε να “παίξει” μαζί του, είτε να κινηθεί ευέλικτα.
Η εξασφάλιση ενός ήσυχου και άνετου περιβάλλοντος για τους επιβάτες επιτυγχάνεται με την μείωση των κραδασμών και του θορύβου, σε σύγκριση με το προηγούμενο μοντέλο.

Διαβάστε περισσότερα

 

Κριτική χωρίς βαθμολογία. Η βαθμολογία υπολογίζεται από τα σχόλια.

Νομίζω ότι θα προκαλέσει πονοκέφαλο στους ανταγωνιστές του στην αγορά μίνι αυτοκινήτου πόλης.

Διαβάστε περισσότερα

 

Κριτική χωρίς βαθμολογία. Η βαθμολογία υπολογίζεται από τα σχόλια.

Aνάρπαστο!

Η χρήση υψηλής ποιότητας μετάλλων και η βελτιωμένη αεροδυναμική του Cuore επιτυγχάνει καλύτερες επιδόσεις και ακόμα μικρότερη (αν είναι δυνατόν!) κατανάλωση.

Διαβάστε περισσότερα

 

Κριτική χωρίς βαθμολογία. Η βαθμολογία υπολογίζεται από τα σχόλια.

Είναι απόλυτα προτεινόμενο σε κάθε περίπτωση. Το ανεβάζει η γρήγορη φύση του, χάρη στο μικρό του βάρος και την υψηλή απόδοση, όπως και το εσωτερικό που είναι ανώτερο από αυτό που προσφέρει ο ανταγωνισμός.

Διαβάστε περισσότερα

 

Αλλαγή Πορείας

Iκανοποιεί και με το παραπάνω ακόμη και αυτόν που θα θελήσει να κινηθεί αξιοπρεπώς στον αυτοκινητόδρομο ή σε επαρχιακό δρόμο με πολλές στροφές, παρά τον αστικό του χαρακτήρα.

Διαβάστε περισσότερα

 

Κριτική χωρίς βαθμολογία. Η βαθμολογία υπολογίζεται από τα σχόλια.

Aσκήσεις οικονομίας!

YΠEP
- Απόδοση κινητήρα
- Επιδόσεις
- Κατανάλωση
- Χώροι επιβατών
- 5 πόρτες
- Ποιότητα κατασκευής
- Τιμή βασικής έκδοσης

KATA
- Tραχύτητα λειτουργίας κινητήρα
- Κλιμακωτή ρύθμιση πλάτης

Διαβάστε περισσότερα

 

Κριτική χωρίς βαθμολογία. Η βαθμολογία υπολογίζεται από τα σχόλια.

Ο μικρός... οικολόγος

ΥΠΕΡ: Καλός κινητήρας, μεγάλος χώρος αποσκευών, χαμηλή κατανάλωση
ΚΑΤΑ: Θόρυβος κινητήρα στις υψηλές στροφές

Διαβάστε περισσότερα

 

Κριτική χωρίς βαθμολογία. Η βαθμολογία υπολογίζεται από τα σχόλια.

Νέα δεδμένα στη μικρή κατηγορία

Η οδική συμπεριφορά ειναι καλή αλλα οταν ανεβάσεις το ρυθμό οδήγησης παρουσιάζονται εντονες κλίσεις. Ευσημα για το σύστημα διεύθυνσης. Ειναι ακριβές και εχει μικρό κύκλο στροφής, μόλις 8,4 μέτρα.
Το νεο Κουόρε κερδίζει την πρώτη θέση στην αξιολόγηση της εσωτερικής ευρυχωρίας.

Διαβάστε περισσότερα

 

Κριτική χωρίς βαθμολογία. Η βαθμολογία υπολογίζεται από τα σχόλια.

Εξακολουθεί να βρίσκει εύκολα πάρκινγκ ακόμη και στους πιο στενούς δρόμους. Οι μικρές διαστάσεις ωστόσο δεν επηρεάζουν την ευρυχωρία του.

Διαβάστε περισσότερα

 

Κριτική χωρίς βαθμολογία. Η βαθμολογία υπολογίζεται από τα σχόλια.

Ένα από τα πιο οικονομικά αυτοκίνητα της αγοράς, στον τομέα της κατανάλωσης, και ταυτόχρονα ένα μοντέλο το οποίο πληρεί όλες τις «περιβαλλοντικές νόρμες» και προδιαγραφές.

Διαβάστε περισσότερα

 

Μέσα στα όρια της πόλης δεν παρουσιάζει την παραμικρή δυσκολία στην οδήγηση, ενώ είναι και σβέλτο.
Στις υψηλές στροφές το μοτέρ δείχνει να λαχανιάζει.

Διαβάστε περισσότερα

 

Κριτική χωρίς βαθμολογία. Η βαθμολογία υπολογίζεται από τα σχόλια.

Στην καρδιά της πόλης

Εκτός λοιπόν από το μειονέκτημα του συντονισμού, που νιώθει ο οδηγός στο ρελαντί, και του ελαφρά έντονου θορύβου λόγω των τριών κυλίνδρων του κινητήρα, ο τελευταίος καταφέρνει να ικανοποιήσει το δεξί πόδι του οδηγού χωρίς κανένα κόμπιασμα, ούτε καν από τις χαμηλές στροφές.
Tα καταφέρνει το ίδιο καλά τόσο εντός πόλης, όσο και εκτός αυτής.

Διαβάστε περισσότερα

 

Κριτική χωρίς βαθμολογία. Η βαθμολογία υπολογίζεται από τα σχόλια.

Οι χώροι που προσφέρει το νέο Cuore για τους δύο πίσω κυρίως επιβάτες του είναι αντίστοιχοι μιας… λιμουζίνας.
Ειδικά στις εκκινήσεις δεν… πιάνεται, αφού ανεβάζει γρήγορα στροφές και ταχύτητα, ωστόσο στις επιταχύνσεις εν κινήσει η μακριά 4η και η ακόμη μακρύτερη 5η ταχύτητα "πνίγουν" τον κινητήρα και μετριάζουν τις επιδόσεις.

Διαβάστε περισσότερα

 

Κριτική χωρίς βαθμολογία. Η βαθμολογία υπολογίζεται από τα σχόλια.

Οδηγούμε το νέο Daihatsu Cuore

Στο δρόμο το Cuore είναι ευέλικτο και κινείται σβέλτα.
Εκεί όπου η Daihatsu δίνει τα «ρέστα» της είναι στην εκμετάλλευση των χώρων.

Διαβάστε περισσότερα

 

Κριτική χωρίς βαθμολογία. Η βαθμολογία υπολογίζεται από τα σχόλια.