Η νέα γενιά μοτοσικλετών YZF-R1 έχει επηρεαστεί περισσότερο από ποτέ από την πρωταθλήτρια αγωνιστική μοτοσικλέτα MotoGP των Μ1. Για το 2009, αυτή η θρυλική μοτοσικλέτα έρχεται εξοπλισμένη με έναν ολοκαίνουριο 4-κύλινδρο κινητήρα 998 κ.εκ. με ασύμμετρη διάταξη κομβίων και άνισα κατανεμημένα διαστήματα ανάφλεξης στις 270º - 180º - 90º - 180º. Η πρωτοποριακή σχεδίασή του εξασφαλίζει τη μέγιστη δυνατή διατήρηση ελέγχου, δίνοντας στον οδηγό την αίσθηση ότι το σκριπ του γκαζιού είναι απευθείας συνδεδεμένο με το πίσω ελαστικό. Η αίσθηση αλλά και το επίπεδα θορύβου του νέου κινητήρα είναι πιο ομαλά από ποτέ, ενώ η εξάτμιση κυριολεκτικά βρυχάται με έναν ασύγκριτα μοναδικό τρόπο. Με απόδοση 182 PS στις 12.500 σ.α.λ. και με ροπή της τάξεως των 115,5 Nm στις 10.000 rpm σ.α.λ., αυτός ο κινητήρας που κατασκευάστηκε στα πρότυπα των αγωνιστικών μοντέλων του MotoGP, είναι χωρίς καμία αμφιβολία ο πιο προηγμένος τεχνολογικά που έχει “φορεθεί” σε supersport της Yamaha. Εκτοξεύοντας στα ύψη την αίσθηση και το χειρισμό, η νέα R1 αφήνει τους άλλους πίσω με διαφορά, χάρη στο ολοκαίνουριο πλαίσιο Deltabox, προσφέροντας την ιδανική ισορροπία ακαμψίας - ελεγχόμενης ελαστικότητας.
•Νέα γενιά R1, στα πρότυπα των απαιτήσεων των αγώνων MotoGP
•Νέος κινητήρας 998 κ.εκ. με στρόφαλο ασύμμετρων κομβίων
•Άνισα κατανεμημένα διαστήματα ανάφλεξης για απόλυτη πρόσφυση
•182 PS στις 12.500 σ.α.λ., 115,5 Nm στις 10.000 σ.α.λ.
•Νέο ελαφρύ πλαίσιο Deltabox
•Πρωτοποριακό σύστημα ηλεκτρονικού ελέγχου του γκαζιού (YCC-T) και ηλεκτρονικού ελέγχου του μήκους των αυλών εισαγωγής (YCC-Ι) για βέλτιστη απόδοση